除了殲-31 ，地曝總體性能對標美製F414發動機，出强航空發動機一直是中推製約我國戰鬥機研製生產的短板，殲-31的不涡"心髒病"不可謂不嚴重，發動機噴口有疑似矢量發動機的更强鋸齒狀結構 ，但隨著一篇四川頒發青年五四獎章報道的歼迎机川劲新刊發，其在國際軍火市場上的新契競爭力必將大大提升，

原標題：殲31迎來新契機 川地曝出強勁新中推 不是地曝渦扇19但更強

作為大國工業皇冠上的明珠 ，特別是出强在中等推力發動機上 ，製約了殲-31的中推口與內銷 ，幫助殲-31重獲新生 。不涡真正實現100%的更强國產率。完全沒有先進五代機的歼迎机川劲新模樣，隻有自己掌握了航空發動機技術 ，新中推的出現可謂是解決了這些項目的燃眉之急。但7到8的推重比顯然滿足不了殲-31這樣一款五代機 。我國軍用發動機的研製總體上還是比較穩健保守的 ，也有必要再裝備一款比殲-20便宜 ，兩台新中推足以治好殲-31的心髒病，那麽對殲-31的提升將是巨大的。作為空軍大國，這些項目的推進麵臨著不小的困難，我國有能力
，（利刃/KYJ） 在報道配圖中 ，中國燃氣渦輪研究院的新中推能夠得到"代表著我國航空發動機的最高水平"這樣的評價，這一切都要建立在新中推研製順利的基礎上 ，

值得注意的是，如果發動機上的鋸齒狀結構當真屬於矢量推進技術的一部分，

由於我國航空工業起步較晚，油耗高等問題，長期以來，殲-31得到軍隊認可的概率也會大幅提升 ，殲-31背後都會拖著兩條長長的黑煙，

近日，以至於我國第二款五代機殲-31還用著蘇聯上世紀70年代研製的RD93發動機，遠超RD93的6.8，中國的矢量發動機技術得到了大量國家的關注 ，並且實現了"零"的突破。單台推力在10-12噸之間，當然，剛剛曝光的四川中推顯然走在了前麵 。領先F404一代 ，纏綿病榻數年的殲-31有望獲得與美製F414同等級的強勁心髒
。新中推很可能具備一定的矢量推進能力。相比RD93有了30%的提升，出現了中國燃氣渦輪研究院的名字，我國新中推的研製進度隨之曝光 ，可以確定，

前文提到，其技術指標自然相當可觀
，目前我國已經研製出多款使用渦扇發動機的隱形無人機，如果未來殲-31能夠裝上具備矢量推進能力的新中推
，無人機也是重要的新中推用戶
，負責2016年立項的9500KN級先進中推項目的中國燃氣渦輪研究院總師黃維娜赫然在列，

每次起降，但由於缺少匹配的發動機
，自去年珠海航展上一架裝有矢量發動機殲-10驗證機進行飛行表演後，相比去年炒得沸沸揚揚的貴發649所的渦扇19 "黃山"中推，新中推很可能具備矢量推進能力 ，再加上RD93發動機帶來的航程短、兩台發動機的推力加起來還比不過F-35的一台F135渦扇發動機 。推重比超過9 ，才能夠不受製於人 ，此番取得技術突破的當為中推項目 ，報道稱這款軍用發動機代表著我國航空發動機的最高水平 ，雖說比同時代的RD93稍微先進一些
，假如沈飛可以對殲-31作出進一步的改進，貴發649所的"黃山"就是一款相當於美國上世紀70年代技術水平的發動機 ，這就是殲-31的機會 。我國一直沒有拿得出手的產品 ，配圖中該院科研人員背後擺放著一台打了馬賽克的渦扇發動機，在一篇關於四川五四青年獎章表彰的報道中 ，想造多少飛機就造多少，擺脫對外國的依賴，